Các thủ tục khởi động động cơ tàu thủy đòi hỏi một số điểm quan trọng cần chú ý. Vì tính thiết yếu và không nên bị bỏ qua, có một vài điều vô cùng quan trọng cần được thực hiện khi khởi động động cơ hàng hải. Mười điểm quan trọng này như sau:
1. Bôi trơn động cơ chính: Nên làm trơn động cơ hoàn toàn trước khi bắt đầu khởi động. Động cơ chính cần được khởi động trước 1 giờ và 4 động cơ phụ trợ thì cần ít nhất 15 phút để làm nóng.
2. Kiểm tra tất cả thông số: Sau khi bắt đầu bơm dầu bôi trơn, cần kiểm tra mức dầu bôi trơn và tất cả các thông số đang chạy khác của máy bơm như áp lực nước làm mát, nhiệt độ và áp suất dầu nhiên liệu, kiểm soát và khởi động áp suất không khí,… để đảm bảo rằng tất cả đều trong phạm vi yêu cầu.
3. Mở công tắc đèn chỉ thị và buồng thổi lửa: Tất cả công tắc đèn chỉ thị và buồng thổi lửa của động cơ phải được mở ra trước khi khởi động để tránh các thiệt hại do rò rỉ nước.
4. Xoay trục khuỷu (trục cam): Xoay trục khuỷu của động cơ bằng bánh xoay để tất cả các bộ phận được bôi trơn kỹ lưỡng trước khi khởi động.
5. Kiểm tra bằng tay các bánh xoay: Đảm bảo rằng các bánh xoay đã được tháo ra hoàn toàn bằng cách kiểm tra tại chỗ ngay cả khi bảng tín hiệu từ xa đã hiển thị “Tháo rời hoàn tất”. Một số động cơ phụ trợ được thiết kế có sẵn tay quay, cần đảm bảo rằng nó đã được dỡ khỏi các bánh đà trước khi động cơ được khởi động.
6. Kiểm tra nhiệt độ nước làm mát: Nhiệt độ nước làm mát của động cơ cần được duy trì ở cao nhất là 60OC cho động cơ chính và 40OC cho các động cơ phụ trợ (nhiệt độ có thể thay đổi tùy thuộc vào mức KW của động cơ).
7. Làm nóng động cơ: Nên để các máy phát điện trên tàu chạy không tải trong ít nhất 5 phút để làm nóng hệ thống.
8. Đặt chế độ “Load Sharing Switch to Manual”: Khi máy phát thứ 2 được mở lên, nó sẽ cố vào tải càng sớm càng tốt được tự động hóa để vào tải tự động, tạo điều kiện để chia sẻ tải đồng đều (nếu máy có cùng mức công suất). Trong quá trình khởi động máy phát thứ 2, hãy để tâm đặt chế độ “Load sharing switch to manual”. Điều này giúp tránh việc máy phát vừa khởi động đã vào tải, cho phép máy có thời gian để làm nóng.
9. Tránh mở van xả quá mức: Khi bắt đầu khởi động động cơ chính với van xả được điều khiển bằng hệ thống dầu thuỷ lực (hydraulic oil operated exhaust valves), mở van khí trước, sau đó băt đầu bơm dầu thủy lực tới van xả. Điều này sẽ tránh việc van mở quá mức.
10. Kiểm tra động cơ: Những kỹ sư chịu trách nhiệm nên có mặt gần động cơ khi nó được khởi động từ xa. Động cơ phụ trợ nên được khởi động bằng tay (không nên sử dụng hệ thống khởi động từ xa từ xa nếu có thể).
(Theo Marineinsight)
