Shiraz Metro là một dự án giao thông đô thị được xây dựng ở Shiraz, thủ phủ của tỉnh Fars, Iran. Cùng với sự phát triển và mở rộng của “Tổ chức giao thông đô thị Shiraz”, các tuyến metro đầu tiên của dự án đã được xây dựng vào năm 2001.
Tuyến metro số 1 dài 10.5km kéo dài từ Ehsan ở miền Bắc Shiraz đến Namazi ở trung tâm thành phố đã được mở cửa vào tháng 10.2014. Phần tiếp theo đang được xây dựng kéo dài từ Namazi đến quãng trường Gol-e-Sorkh gần sân bay, nâng tổng chiều dài của toàn tuyến lên đến 24,5 km.
10 km của tuyến 2 nối với tuyến 1 ở quãng trường Imam Hosein cũng nằm trong giai đoạn đầu của quá trình xây dựng, còn hơn 4 tuyến bao gồm 10 km tuyến số 3 được dự kiến sẽ xây dựng trong tương lai. Tổng chiều dài của hệ thống được quy hoạch là 88 km.
Thông tin chi tiết về tuyến đường và các trạm Tuyến 1 dài 22 km chạy ngầm dưới lòng đất với nhiều phần cắt qua nhau và độ rộng của đường hầm là 6.6 m. Toàn tuyến có 20 trạm trong đó có 1 trạm dưới mặt đất ở Chamran Bridge. Mỗi trạm dài 100 m rộng 20 m và mỗi trạm đều có màn hình hướng dẫn bằng tiếng Anh và tiếng Farsi.
Tuyến số 2 bắt đầu từ phía đông bắc quãng trường Kolbeh Sadi và kéo dài đến Mianrood ở phía đông nam Iran, bao gồm 8 trạm dưới lòng đất và 2 trạm ở các giao lộ. Tuyến số 2 dự kiến khả năng chuyên chở khoảng 16.000 hành khách mỗi giờ, chạy băng qua tuyến số 1 ở quãng trường Imam Hosseini, tuyến số 4 ở trạm Esteghlal, tuyến số 5 ở trạm Sadi và tuyến số 6 ở trạm Rahmat. 10 km của tuyến số 3 sẽ có 5 trạm.
Chi tiết kết cấu đường hầm Các hoạt động khoan đường hầm tuyến số 1 đã được hoàn thành vào tháng 11/2010. Mỗi đường hầm dài 15 km, được thi công bằng máy khoan hầm áp lực đất EPB và máy đào hầm TBM.
Mỗi máy TBM nặng 600 tấn, công suất truyền tải điện lên đến 1600 kVA, công suất đầu máy 900 kW. Máy có tốc độ xoay tối đa là 3 vòng/phút và lá chắn phía trước để ngăn các mảnh vụn văng ra từ bao tải trục vít. Nền móng đường hầm được xây dựng bởi 40 cọc ma sát dài 24 m, đường kính 1,2 m. Hai máy TBM dự kiến sẽ được dùng để đào tuyến đường hầm số 2.
Đầu máy và toa tàu Tàu điện ngầm trên tuyến số 1 chạy tốc độ tối đa là 80 km/h và được cung cấp một nguồn điện 1500 VDC. Mỗi tàu có 5 toa với kích thước rộng 2,65 m và cao 3,8 m.
Các nhà thầu tham gia vào phát triển Shiraz Metro Tổ chức phát triển công nghiệp đường sắt (IRICO) được trao hợp đồng cung cấp 27 toa tàu cho Shiraz Metro vào tháng 11 năm 2010. Nội dung của hợp đồng bao gồm thiết kế, sản xuất, lắp đặt, vận hành, đào tạo và cung cấp phụ tùng thay thế, các hoạt động kiểm tra và chuyên chở các toa tàu.
SYSTRA được tham gia vào năm 2005 để tiến hành đánh giá một cách độc lập và thông qua các hoạt động nghiên cứu, thiết kế chi tiết cho các công trình dân dụng, nhà ga, hội thảo và các thông số kỹ thuật cho các thiết bị đường sắt, đầu máy toa tàu.
Penta Engineering đảm nhận thiết kế và cài đặt toàn bộ hệ thống thông tin, viễn thông và quản lý giao thông cho tuyến số 2.
Gói thiết kế, kỹ thuật, lắp đặt, vận hành hệ thống thông gió và thoát khí ở các trạm được trao cho Tabiran.
Alcatel-Lucent là nhà cung cấp các thiết bị viễn thông và dịch vụ cho tuyến metro. Bamrah đã được ký hợp đồng cho việc xây dựng các bức tường, các trạm hỗ trợ và thi công 10 trạm cho tuyến số 1.
Hãng công nghệ NFM cung cấp các máy TBM, trong khi đó Anuua được giao xây dựng các đường hầm dân dụng.
Ducab và Abhar Wire & Cable là nhà cung cấp các dây cáp điện, cung cấp dây điện áp thấp. Arya Hamrah cung cấp hệ thống thông tin khách hàng cho tuyến số 1.
(Theo Railway-technology)
