Bất kể nhà sản xuất xe nào cũng lưu ý người dùng rằng: khói trắng sẽ bốc ra ngay sau khi thay dầu nhớt cho xe. Vậy điều gì đã xảy ra?

Khói trắng bốc ra cho thấy nước hoặc nước làm mát đã chảy vào buồng đốt hoặc ống xả. Điều này có thể xuất hiện nếu nước rò rỉ ở phía đầu xe. Hoặc chỉ đơn thuần là nước chảy vào ống xả hoặc bình xăng con sau khi động cơ được rửa.

Mặt khác, nếu xuất hiện khói xanh, có nghĩa dầu đã đi qua các xéc-măng trên pit-tông hoặc nút đệm van và bị đốt cháy tại buồng đốt. Nếu bạn không có thêm thông tin để xác định nguyên nhân bốc khói xanh, thì hãy dựa vào các tình huống thông thường dưới đây.

Trong trường hợp bốc khói xanh, thùng chứa dầu đã bị đầy và phần dầu dư tràn ra, chảy qua vách xy lanh và đi vào buồng đốt do vỏ hộp động cơ ép mạnh. Khói thải ra có thể do không sử dụng đúng loại dầu nhớt do nhà sản xuất chỉ định. Nếu không đúng loại dầu hoặc không đúng độ nhờn, dầu có thể đi qua các vòng xéc-măng trên pit-tông hoặc vòng đệm kín và đi vào buồng đốt.

Một nguyên nhân khác, đó là dầu nhớt ban đầu mà xe sử dụng là dầu thô, nhưng bị người sử dụng thay thế bằng dầu nhớt tổng hợp, làm tăng hiệu quả làm sạch các lớp cặn và bồ hóng trong động cơ. Một khi các lớp cặn bị bong tróc, sẽ mở “thông đường” cho dầu chảy. Đây là tình huống thường thấy ở các xe cũ có độ tiết kiệm nhiên liệu cao. Tuy nhiên, điều này sẽ không xảy ra ngay sau khi thay dầu, mà có thể mất vài ngày.

Điều gì có thể xảy ra, nếu người sử dụng cố tình thay dầu nhớt tổng hợp cho xe vốn dĩ dùng dầu thô, với lý do làm tăng tuổi thọ cho xe?. Một khi dầu mới đi vào động cơ và rửa trôi lớp cặn và bồ hóng bám trên các van và xy lanh, sẽ làm cho động cơ tiêu hao dầu nhiều hơn và thải nhiều khói hơn.

(Theo Machinery Lubrication)