Công ty sản xuất và vận chuyển khí đốt Na Uy, Golar LNG đã đặt hàng Samsung Heavy Industries (SHI) một tàu FSRU – floating storage regasification unit.
Nhiệm vụ chính của tàu FSRU là lưu trữ và vận chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng. Hệ thống Regasification trên tàu có chức năng tái hóa khí chất gas lỏng sau khi được chuyển đến nơi tiêu thụ.
Ảnh minh họa một tàu FSRU
Đơn hàng của Golar LNG được nhắc đến trong báo cáo quý 2 năm 2015 của công ty. Đơn hàng cũng đề cập tới hai công trình tàu FSRU mới trong tương lai với mức giá thỏa thuận trước đó với SHI.
Tàu FSRU do SHI sản xuất dự kiến được bàn giao vào cuối năm 2017. Với sức chứa lên đến 170.000m3, tàu FSRU có khả năng tái hóa khí 3,6 triệu tấn gas lỏng mỗi năm.
Hiện tại, công ty Golar LNG đang vận hành tổng cộng sáu tàu FSRU trong những dự án tại Brazil, Dubai, Indonesia và Jordan.
Công ty Samsung Heavy Industries (gọi tắt là SHI) là một trong những công ty đóng tàu lớn nhất thế giới và là một trong những công ty đóng tàu “Big Three” của Hàn Quốc (bao gồm cả Hyundai và Daewoo). Goeje (ở Gyeongsangnam-do) là một trong những nhà máy đóng tàu lớn nhất thế giới, có 3 bến cảng khô và 5 bến cảng nổi. Một công ty con cốt lõi của Tập đoàn Samsung, tập đoàn lớn nhất của Hàn Quốc, trọng tâm chính của SHI là về kỹ thuật, xây dựng, vận hành và giao hàng: tàu vận chuyển cho ngành công nghiệp thương mại, mô-đun đứng đầu, khoan và các đơn vị sản xuất nổi cho dầu và lĩnh vực khí đốt, cần trục cho sân chế tạo, thiết bị kỹ thuật số và thiết bị điều khiển cho tàu, và các dịch vụ xây dựng và kỹ thuật khác.
SHI vận hành các cơ sở sản xuất trong và ngoài nước, bao gồm các nhà máy chế tạo khối tàu tại Ninhbo và Rongcheng, Trung Quốc. Nhà máy đóng tàu Geoje nói riêng, nhà máy đóng tàu lớn nhất của SHI ở Hàn Quốc, tự hào có tỷ lệ doanh thu đóng tàu tàu cao nhất thế giới. Bến cảng lớn nhất trong số ba bến tàu, Dock số 3, dài 640 mét (2.100 ft), rộng 97,5 mét (320 ft) và sâu 13 mét (43 ft). Hầu hết các tàu siêu lớn được đóng tại bến tàu này, có hiệu suất sản xuất cao nhất thế giới với tỷ lệ doanh thu bến tàu hàng năm là 10 và ra mắt 30 tàu mỗi năm.
SHI chuyên đóng tàu có giá trị gia tăng cao và các mục đích đặc biệt, bao gồm tàu vận chuyển LNG, tàu dịch vụ ngoài khơi, tàu khoan dầu, FPSO / FSO, tàu container siêu lớn và tàu chở dầu. Gần đây, SHI đã tập trung vào tàu chở dầu LNG và tàu khoan dầu.
(Theo Ship and Offshore)
