Tiếp nối thành công của những khối động cơ xăng tăng áp EcoBoost, Ford tiếp tục phát triển khối động cơ dầu tăng áp EcoBlue 2.0 hoàn toàn mới cho hiệu suất vận hành tốt hơn. EcoBlue 2.0 có nhiệm vụ thay thế cho thế hệ động cơ Duratorq 2.2 trước đây. Trước tiên Ford sẽ trang bị động cơ EcoBlue 2.0 cho những mẫu xe thương mại, sau đó là xe khách. Ngoài ra, một phiên bản EcoBlue với dung tích 1.5 cũng sẽ xuất hiện để trang bị trên những mẫu xe nhỏ. Dải công suất bao gồm ba phiên bản trải từ 105 mã lực đến 170 mã lực, mạnh hơn hơn là các phiên bản dành cho xe khách với công suất từ 200 đến 240 mã lực.
Khối động cơ EcoBlue mới được Ford thiết kế nhằm giảm thiểu ma sát bên trong nhờ sử dụng một trục khuỷu ống và trục cam dạng mô đun. Cùng với đó là dây đai bố trí nhúng trong dầu giúp cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 13%. Cửa hút gió tích hợp sử dụng một cổng phản chiếu được thiết kế để tăng độ chính xác cho luồng khí hút vào xy lanh, từ đó nâng cao hiệu quả đốt cháy. Đặc biệt, động cơ EcoBlue mới còn sử dụng những chất liệu chống cháy như bánh tuabin làm bằng Inconel, nhôm dùng trong ngành hàng không vũ trụ cũng được sử dụng.
Ford cho biết, động cơ EcoBlue 2.0 mới cải thiện 20% mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp 1.250 vòng/phút, hứa hẹn cho khả năng vận hành êm ái hơn trong điều kiện đường đô thị đông đúc. Ngoài ra, lượng khí thải cũng được Ford đảm bảo ở tiêu chuẩn cao nhất Euro 6 khi bắt đầu có hiệu lực từ tháng 9 năm nay. So với chuẩn Euro 5 thì Euro 6 giảm 55% lượng khí độc hại thải ra môi trường.
(Nguồn: tinhte.vn)
