Uber đã trở thành một thương hiệu khổng lồ, hoạt động với hơn một triệu người lái tại 400 thành phố trên 70 quốc gia. Việc hiện diện ở quá nhiều nơi đã dẫn đến một vài trở ngại nhất định khi nói về việc tuân thủ luật pháp ở từng địa phương. Thách thức này đòi hỏi Uber phải tạo ra một giao diện mang lại hiệu quả ở nhiều nền văn hóa khác nhau. Phát biểu tại hội thảo PSKF tại thành phố New York, giám đốc thiết kế của Uber, ông Ethan Eismann đã thảo luận về một số khó khăn đã phải đối mặt trong quá trình thiết kế ứng dụng, để có thể dễ dàng tương thích với người dùng Uber.
1. 70 quốc gia đồng nghĩa với việc có rất nhiều ngôn ngữ và trình độ văn hóa khác nhau
Một trong những lý do chính mà Uber bỏ đi ký hiệu “U” trong logo của họ – một quyết định nhận về khá nhiều chỉ trích – là bởi chữ “U” không phù hợp với nhiều quốc gia nơi Uber hoạt động. Tuy nhiên, những thách thức về thiết kế của họ thậm chí còn đi xa hơn: Nhiều tài xế Uber có trình độ văn hóa thấp, việc đào tạo chỉ được thực hiện qua ứng dụng. Vì lý do này, nhóm thiết kế đã nỗ lực tích hợp dữ liệu trên ứng dụng một cách đơn giản nhất có thể. Người lái có thể nắm hầu hết toàn bộ thông tin họ cần bằng cách học những biểu tượng trên ứng dụng, chẳng hạn như bản đồ nhiệt sử dụng màu sắc để chỉ ra những khu vực thường có nhiều khách hàng – những phần nào màu đỏ tức là những khu vực có nhu cầu cao. Các biểu tượng và giao diện được đưa vào sử dụng như một loại ngôn ngữ dùng chung trong phạm vi những người lái Uber.
2. Đường truyền Internet ở một số nơi không đủ mạnh để hỗ trợ bản đồ
Trong khi người Mỹ đã quen với công nghệ mạng 4G với tốc độ cao, thì một số nơi đang phát triển vẫn còn sử dụng 2G, không thể hỗ trợ bản đồ của ứng dụng. Do đó, nhóm thiết kế đã tạo ra một phiên bản đơn giản hóa của màn hình “thời gian đến”, một đường kẻ trên màn hình mô tả thời gian ước tính đến địa điểm đón khách. Đường kẻ sẽ trở nên ngắn hơn khi người lái tiếp cận gần hơn với khách hàng. Những thông tin quan trọng như chân dung người lái, mẫu xe, và biển số xe cũng được hiển thị trên màn hình.
3. Một số vùng bản đồ không đủ chi tiết hay thậm chí không dùng địa chỉ
Tại một số vùng ở Ấn Độ, người dùng cần những cách thay thế khác nhau để truyền đạt lại thông tin về địa điểm. Vì thế, đội ngũ phát triển Uber đã bổ sung thêm tính năng chụp lại địa điểm để người dùng gửi lại cho tài xế. Ông Eismann chia sẻ, “Thông thường, các tài xế đều nắm rõ giao thông của nơi mình hoạt động, cũng như biết được khách hàng của mình đang ở khu vực nào, và họ sẽ tính toán được đường đi hiệu quả nhất có thể.
4. Một số thành phố hạn chế lưu thông tại những thời điểm nhất định
Những thành phố như Bắc Kinh và Delhi hạn chế phương tiện lưu thông với biển số xe kết thúc bằng số lẻ hoặc số chẵn vào những ngày nhất định. Vì vậy, ứng dụng đã bổ sung thêm tùy chọn đi chung xe mang tên UberPool được lồng vào trong ứng dụng chính của Uber, góp phần đáp ứng được những nhu cầu tăng cao vào những ngày bị hạn chế lưu thông. Tùy chọn này giới thiệu đến người dùng một bản đồ hiển thị những tuyến đường tốt nhất để đi bộ đến địa điểm đón xe UberPool. Theo ông Eismann, các tính năng như UberPool ra đời là kết quả của việc thuê một đội ngũ thiết kế có cái nhìn rộng hơn về tương lai của ứng dụng. Ông Eismann nhận định, “Để thiết kế tại Uber, bạn phải nghĩ về ethnography – một môn khoa học nghiên cứu về con người ở những môi trường lớn hơn.”
Để xem các tin bài khác về Tin tức – Sự kiện, hãy nhấn vào đây.
(Nguồn: Kevin J. Ryan/ inc.com)
