Tập đoàn Nhật Bản Hitachi đã nhận được chứng nhận cho hệ thống kiểm soát tàu European Train Control System (ETCS) từ một thông báo của Liên minh châu Âu (EU).

Giấy chứng nhận như là một phần sự kiểm nghiệm của Công ty Đường sắt Hitachi Châu Âu đối với dự án “Train 3” thử nghiệm ETCS trên các con tàu ở Anh Quốc.

Đầu kéo loại Class 97301 được trang bị thêm hệ thống của Hitachi để kiểm tra sự tương thích với các hệ thống khác, đang được sử dụng trên tuyến đường Cambrian.

ETCS là hệ thống tín hiệu phổ biến cho phép các tàu đi qua biên giới giữa hai quốc gia mà không phải thay đổi hệ thống tín hiệu hay đầu máy.

Công nghệ này là một phần của hệ thống quản lý giao thông đường sắt Châu Âu – ERMS (European Rail Traffic Management System) và cũng đã được thí điểm ở một số quốc gia ngoài châu Âu như Trung Quốc và Ấn Độ.

Hitachi Rail sẽ xây dựng nhà máy sản xuất đầu máy tại Anh Quốc nhằm thay thế các đoàn tàu thế hệ cũ Intercity, là một phần của chương trình Intercity Express (IEP).

Hitachi đang lên kế hoạch để thực hiện lắp rắp tàu cho chương trình IEP và các chương trình khác trên thế giới, với nỗ lực để tận dụng những tiện ích từ hệ thống tín hiệu vô tuyến.

Công nghệ được chấp nhận sau khi đạt được các tiêu chuẩn TSI và EN thông qua quá trình đánh giá rất khắc khe, tương đương với tiêu chuẩn TSI 2012/88/EU và 2012/696/EU.

Công ty Đường sắt Hitachi Châu Âu là nhà cung cấp đầu máy xe lửa, thiết bị kéo, hệ thống tín hiệu đường sắt, hệ thống quản lý giao thông đường sắt và dịch vụ bảo dưỡng bảo trì.

(*) ETCS: là một hệ thống tín hiệu, kiểm soát và bảo vệ tàu, được thiết kế để thay thế các hệ thống an toàn không tương thích đang được sử dụng trên hệ thống đường sắt châu Âu, đặc biệt là trên các tuyến đường cao tốc.

(*) ERTMS: là một sáng kiến ​​được hỗ trợ bởi Liên minh châu Âu để tăng cường khả năng tương tác qua biên giới, mua sắm thiết bị báo hiệu bằng cách tạo ra một tiêu chuẩn toàn châu Âu duy nhất để kiểm soát xe lửa và hệ thống lệnh.

Biên tập bởi TechnologyMAG.net – Tài Anh

(Theo Railway & Technology)