Từng “làm mưa làm gió” trong phân khúc xe bán tải, Mitsubishi Triton đang nỗ lực trở lại cuộc đua giành vị trí dẫn đầu.
Liên tục nằm ở vị trí của “kẻ bám đuổi” sau thời kỳ đỉnh cao, khiến Mitsubishi buộc phải làm mới Triton để trở lại “cuộc đua” trong phân khúc xe bán tải.
Gần hai năm chuẩn bị, cuối cùng Mitsubishi Triton cũng đã chính thức ra mắt tại triển lãm ô tô quốc tế Geneva 2015, trước khi thâm nhập thị trường vào cuối quý II năm nay.
Ngoại hình Triton thay đổi đáng kể nhưng không mang tính đột phá. Lưới tản nhiệt mạ c-rôm, cụm đèn pha ôm hai góc tích hợp dải đèn LED, đèn sương mù hình tròn với viền màu bạc, cản trước cao, cửa hậu kiểu mới là những chi tiết khác biệt so với xe hiện hành.
Không chỉ bề ngoài, nội thất Triton cũng đã được điều chỉnh khá nhiều, chất liệu đắt tiền hơn và bảng táp-lô thiết kế giống xe du lịch. Đặc biệt, không gian trong xe gia tăng thêm đáng kể. Điều hoà hai chiều, dàn âm thanh bốn loa, hộc đựng đồ quanh xe, gương chiếu hậu chỉnh điện,… là những công năng tiêu chuẩn trên Triton mới.
Mitsubishi trang bị cho Triton bảy túi khí SRS, phanh đĩa tích hợp chống bó cứng ABS, hỗ trợ phanh, hỗ trợ cân bằng và cảnh báo làn đường.
Triton mới sử dụng hệ dẫn động bốn bánh Super Select 4WD-II thế hệ hai với bốn tuỳ chọn chế độ chuyển cầu gồm một chế độ 2WD (cầu trước) và ba chế độ 4WD (hai cầu).
Động cơ dầu (diesel) theo xe loại tăng áp bốn xi-lanh thẳng hàng MIVEC, dung tích 2,4 lít, công suất tuỳ chỉnh 154 mã lực với mô-men xoắn cực đại 380 Nm và 181 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm. Đi kèm là tuỳ chọn hốp số sàn sáu cấp hoặc tự động năm cấp.
Phiên bản động cơ xăng không được phân phối tại châu Âu có dung tích xi-lanh 2,4 lít, công suất 126 mã lực và mô-men xoắn cực đại 194Nm.
Mitsubishi Triton mới có ba phiên bản khác nhau về số ghế ngồi và trang bị công năng gồm Single (ca-bin đơn), Double (ca-bin kép) và Club Cab. Hiện giá bán lẻ của cả ba phiên bản vẫn chưa được công bố.
(Nguồn: baogiaothong.vn)
