Giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải carbon là hai vấn đề đáng lo ngại của ngành hàng hải và đóng tàu ngày nay. Nhiều phương pháp đã được nghiên cứu và phát triển nhằm tạo ra con tàu “siêu xanh”. Từ những nguồn nhiên liệu tái tạo, đến những thiết kế đặc biệt, ngành công nghiệp hàng hải – đóng tàu đang tìm đủ mọi cách để từng bước tiến đến mục tiêu của mình.

Quý vị đang xem “bài 2” của loạt bài “Các công nghệ giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu của tàu thủy”, để xem “bài  1” vui lòng nhấn vào đây.

3. Hệ thống mạng điện thông minh (Onboard DC Grid System)
Hệ thống được ra mắt bởi ABB – một công ty dẫn đầu vè phân phối điện và hệ thống động cơ tàu thủy, giúp giảm lượng tiêu hao nhiên liệu, cắt giảm tiếng ồn cũng như ảnh hưởng của tàu đến môi trường. Hệ thống cho phép động cơ hoạt động với tốc độ phù hợp với từng tải trọng khác nhau, tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Theo các thử nghiệm và thống kê của ABB, hệ thống giúp giảm đến 27% lượng nhiên liệu. Bên cạnh đó, hệ thống cũng giảm tiếng ồn phòng động cơ đến 30%, qua đó cải thiện môi trường làm việc trên tàu thủy.

4. Hệ thống năng lượng hybrid ít tổn thất (LLH)
Hệ thống LLH được phát triển bởi Wartsila là một công nghệ tiên tiến. Hệ thống sử dụng các nguồn năng lượng khác nhau cùng sự kết hợp với các thiết bị lưu trữ năng lượng nhằm giúp động cơ vận hành với hiệu suất tối ưu. Tính năng quan trọng của hệ thống là giảm tải động cơ tạm thời, nguyên nhân chính của vấn đề tăng lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải. Hệ thống LLH của Wartsila được tích hợp với đơn vị điều khiển biến tần và có thể tương tác với hệ thống quản lý năng lượng thông thường khác.

Ngoài tối ưu hóa động cơ, hệ thống còn có khả năng giảm tần suất bảo dưỡng và các lợi ích khác. Nhìn chung, hệ thống này chính là chìa khóa cho việc điều khiển, ổn định và quản lý dòng năng lượng của tàu thủy.

5. Chỉnh sửa mũi tàu (Nose Job)
Chỉnh sửa mũi tàu cũng là một cách hiệu quả để giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ. Tập đoàn NYK và công ty Maersk line đã thành công trong việc áp dụng kỹ thuật này nhằm cải thiện vấn đề tiêu thụ năng lượng.

Tập đoàn NYK đã tinh chỉnh lại mũi tàu và đạt được kế quả khả quan khi lượng khí thải CO₂ giảm đi 23% sau nửa năm vận hành. Cũng bằng phương pháp tương tự, công ty Maersk đã giảm 8% chi phí nhiên liệu cho tàu thủy.

Ngoài ra, PNV (Tổ chức cộng đồng hàng hải quốc tế) cũng đã tiến hành một dự án nhằm nghiên cứu và phát triển hình dạng mũi tàu mới, giúp giảm lượng tiêu hao nhiên liệu của tàu thủy.

(Còn tiếp)

(Theo Marine Insight)