Quay trở lại kết quả nghiên cứu năm nay, bảng I thể hiện các hành trình giữa hai ga theo biểu đồ chạy nhanh nhất ở mỗi quốc gia ở đó tốc độ bình quân giữa ga đi – ga đến từ 160 km/h trở lên. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là mỗi đầu mục đều đưa ra những cặp ga đi – đến khác nhau nhằm thể hiện theo quan điểm chung được càng nhiều tuyến đường càng tốt. Vì thế, bảng này không nhất thiết liệt kê tất cả các đoàn tàu chạy nhanh nhất của mỗi nước mà ở đó các mác chạy tàu khác nối với cặp ga này có thể chạy với tốc độ thấp hơn một chút so với dịch vụ chạy nhanh nhất song vẫn nhanh hơn đoàn tàu chạy nhanh nhất ở tuyến khác.

Tàu Ouigo của đường sắt Pháp

Nhìn vào kết quả chung thì Trung Quốc, Pháp, Tây Ban Nha, Nhật Bản và Đài Loan tạo thành “đội các nhà vô địch” với thời gian hành trình giữa ga đi và ga đến có tốc độ chạy tàu trên 250 km/h.

Một lần nữa Trung Quốc có kết quả đứng đầu chỉ qua chưa đầy hai thập niên, kể từ khi bắt đầu tham gia vào lĩnh vực đường sắt (ĐS) cao tốc. Việc mở rộng hoạt động chạy tàu cao tốc ở Trung Quốc thực sự là một kinh ngạc nhiên lớn khi mà quốc gia này mới chỉ xuất hiện trên bảng kết quả nghiên cứu của chúng tôi vào năm 1997. Cơn bão chính trị bùng nổ sau vụ đâm tàu ở Vấn Châu tháng 7/2011 dường như đã dịu đi và tốc độ khai thác bình quân hiện giờ đang được dùng lập kế hoạch chạy tàu chứng tỏ rằng trần tốc độ khai thác 300 km/h được ấn định ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn nói trên đã được nâng lên.

Cần nhấn mạnh một điểm là các đoàn tàu chạy nhanh nhất của Trung Quốc có tốc độ bình quân giữa hai ga đi – đến cao hơn tốc độ của các đoàn tàu chạy nhanh nhất của Pháp, là nước đứng ở vị trí thứ hai, tới 40 km/h và không phải chỉ một đoàn. Mỗi ngày không dưới 10 đoàn tàu đi lên phía Bắc và 12 đoàn tàu đi xuống phía Nam có kế hoạch đồ chạy tàu trên khu đoạn giữa ga Thiều Quan và ga Lỗi Dương Tây dài 248 km trong khoảng thời gian 47 phút hay với tốc độ trung bình 316,6 km/h.

Cự ly hành trình lớn hỗ trợ nhiều cho tốc độ vận hành bình quân cao, đặc biệt là đối với các đoàn tàu có số điểm dừng ít. Ví dụ như đoàn tàu G79 thực hiện hành trình dài 2298 km từ Bắc Kinh tới Quảng Châu với tốc độ bình quân 287,8 km/h bao gồm cả ba điểm đỗ trên hành trình. Khi thực hiện hành trình giữa Ga Trịnh Châu Đông và Vũ Hán dài 535,9 km trong khoảng thời gian 104 phút, cho tốc độ chạy tàu bình quân giữa hai ga đi – đến là 309,2 km/h.

Các bạn đang xem “phần 2” của loạt bài “Chạy nhanh bao nhiêu thì vừa”, để xem “phần 1” vui lòng nhấn vào đây

(Nguồn: baoduongsat.vn)