CHLB ĐỨC – Một phần tư lượng khí thải CO2 trên toàn thế giới phát sinh từ lĩnh vực giao thông vận tải. Vì vậy, để hạn chế phát thải CO2 ra môi trường, thì việc sản xuất các phương tiện bằng những vật liệu nhẹ là một giải pháp thông minh và phù hợp nhất ngày nay.
Các nhà nghiên cứu ở CHLB Đức đã phát triển thành công công nghệ kết nối FAUSST, có khả năng kết nối các loại vật liệu tổng hợp mới và vật liệu xây dựng thông thường như thép, sắt,… mà không cần đến sự hỗ trợ của chất kết dính hoặc bu lông. Công nghệ này hiện đang được sử dụng để phục vụ cho ngành đóng tàu.
Công nghệ kết nối FAUSST ra đời là một phần của dự án nghiên cứu được thực hiện bởi Trung tâm Công nghệ Hàng hải Hamburg e. V. (CMT). FAUSST có thể kết nối vật liệu tổng hợp dạng sợi và thép với nhau bằng một loại vải dệt “lai” mà không cần nung chảy cơ học. Loại vải này được dệt và hàn với nhau từ các thành phần gồm kim loại nguyên chất, thủy tinh và vật liệu hybrid. Theo các nhà nghiên cứu, những cấu trúc được kết nối bởi loại vải “lai” này có khả năng đáp ứng các yêu cầu phức tạp nhất trong lĩnh vực công nghiệp sản xuất, như đóng tàu hoặc trong ngành hàng không vũ trụ. Công nghệ FAUSST được phát triển bởi các ba nhà khoa học, gồm Tiến sĩ Lars Molter và Tiến sĩ Rafael Luterbacher-Mus (từng làm việc tại CMT ở Hamburg cho đến năm 2018) và Tiến sĩ Rigo Peters từ SLV Mecklenburg-Vorpommern GmbH.
Mục tiêu của dự án là phát triển công nghệ kết nối lai, chủ yếu để ứng dụng trong ngành công nghiệp đóng tàu. Công nghệ FAUSST có thể rút ngắn thời gian xử lý khoảng 50% so với các công nghệ kết nối thông thường. Từ đó, có thể thúc đẩy việc sử dụng các bộ phận cấu trúc nhẹ, góp phần hạn chế lượng khí CO2 thải ra môi trường.
Để xem các tin bài khác về Hannover Messe, hãy nhấn vào đây.
(Nguồn: Roland Freist/ Hannover Messe)
