Động cơ chạy bằng nhiên liệu amoniac sẽ được phát triển cho các tàu có tốc độ trung bình
CHLB ĐỨC – Sau khi thiết kế và thử nghiệm động cơ amoniac đầu tiên, công ty MAN Energy Solutions đã công bố khởi động dự án nghiên cứu ‘AmmoniaMot 2’. Được khởi xướng bởi công ty MAN với các đối tác từ ngành công nghiệp và viện nghiên cứu, dự án này nhằm mục đích phát triển thử nghiệm động cơ nhiên liệu kép bốn thì, tốc độ trung bình và chạy bằng amoniac.
Được hỗ trợ bởi Bộ Kinh tế và Hành động vì Khí hậu CHLB Đức (BMWK – German Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action), dự án đã bắt đầu vào tháng 8/2024 và dự kiến thực hiện trong 3,5 năm. Đây là dự án kế thừa của dự án ‘AmmoniaMot’, dự án này giải quyết các cuộc điều tra cơ bản liên quan đến quá trình đốt cháy amoniac trong động cơ đốt trong và kết thúc vào tháng 5/2024. Các kết quả đầy hứa hẹn của dự án này tạo thành cơ sở cho dự án AmmoniaMot 2, một lần nữa do công ty MAN Energy Solutions dẫn đầu với các đối tác tương tự từ dự án ban đầu và được bổ sung thêm một số doanh nghiệp mới như: WTZ Roßlau, Woodward L’Orange, Đại học Munich (SFM – University of Munich), Neptun Ship Design, Đại học Rostock (LKV – University of Rostock), GenSys và MNR.
Ông Alexander Knafl, Trưởng phòng Kỹ thuật Nghiên cứu và phát triển động cơ bốn thì tại công ty MAN Energy Solutions, cho biết: “Đối với công ty MAN Energy Solutions, dự án này là bước đi hợp lý tiếp theo sau dự án AmmoniaMot. Hỗ trợ hoàn hảo cho chiến lược phát triển công nghệ bền vững và chúng tôi rất trân trọng cơ hội được làm việc với các đối tác. Đối với chúng tôi, con đường khử carbon cho ngành hàng hải bắt đầu bằng việc khử carbon cho nhiên liệu. Và trong bối cảnh này, nhiên liệu amoniac là ứng cử viên tuyệt vời vì nó không chứa carbon và do đó tránh được khí thải CO2 khi sử dụng làm nhiên liệu trong động cơ của chúng tôi”.
Công ty MAN Energy Solutions nhìn thấy ứng dụng trong tương lai của động cơ bốn thì chạy bằng nhiên liệu amoniac chủ yếu trong các dự án đóng tàu mới không có hành khách, chẳng hạn như tàu chở hàng hoặc tàu đặc biệt, hoặc máy phát điện Genset (1) hỗ trợ cho các tàu lớn động cơ hai thì chạy bằng nhiên liệu amoniac. Đối với các tàu chở khách như phà và tàu du lịch, công ty MAN Energy Solutions đang tập trung vào nhiên liệu methanol và phát triển các động cơ tương ứng song song.
(1) Genset (Generator Set): là loại máy phát điện chạy bằng dầu và được trang bị ở các container lạnh.
Ông Christian Kunkel, Trưởng phòng Phát triển Đốt cháy, Nghiên cứu và Phát triển Động cơ bốn thì tại công ty MAN Energy Solutions, cho biết thêm: “Trong dự án AmmoniaMot ban đầu, chúng tôi đã đặt nền tảng vững chắc với các đối tác và chứng minh rằng amoniac là nhiên liệu phù hợp cho các ứng dụng tốc độ trung bình với tiềm năng giảm 90-95% lượng khí thải nhà kính trong khi vẫn tuân thủ các quy định về khí thải hiện hành. Tôi vô cùng phấn khích khi thực hiện bước tiếp theo với các đối tác trong dự án AmmoniaMot 2. Không còn nghi ngờ gì nữa, amoniac sẽ trở thành nhiên liệu không carbon quan trọng và đóng góp vào quá trình khử carbon của ngành hàng hải.”
Vai trò của các đối tác
– Công ty MAN Energy Solutions: chịu trách nhiệm về toàn bộ động cơ cho tàu thủy, bao gồm hệ thống xử lý khí thải;
– Công ty WTZ Roßlau: phát triển khái niệm đốt cháy cho động cơ và thử nghiệm các thành phần phun trong điều kiện thực tế;
– Công ty Woodward L’Orange: phát triển nguyên mẫu kim phun cho động cơ;
– Đại học Munich (SFM): chịu trách nhiệm về mô phỏng quá trình đốt cháy 3D-CFD;
– Công ty Neptun Ship Design: phát triển mô-đun cung cấp nhiên liệu áp suất cao cho amoniac (CAPSAM), có tính đến các yêu cầu về an toàn trên tàu;
– Đại học Rostock (LKV): tiến hành các thí nghiệm về công nghệ phun, khái niệm xử lý khí thải, bôi trơn động cơ amoniac và sẽ phát triển các mô hình mô phỏng 0D/1D dựa trên các thí nghiệm này;
– Công ty GenSys: chịu trách nhiệm xây dựng mô-đun trình diễn cung cấp nhiên liệu áp suất cao cho amoniac (CAPSAM);
– Công ty MNR: phát triển hệ thống nhiên liệu hai lớp và bộ bù cho hệ thống đường ống nhiên liệu áp suất cao cho amoniac.
Để xem các tin bài khác về “Động cơ amoniac”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Maritime Executive
