Động cơ sạch cho tàu cao tốc

Được trang bị động cơ diesel MTU, tàu hỏa Anh DMU, các đầu máy xe lửa và tàu cao tốc đã hoàn thành hàng ngàn giờ chạy thật ấn tượng.

Với công nghệ mới, phiên bản động cơ Series 1600, MTU đã trở thành giải pháp công nghệ máy kéo tinh gọn.

Linh hoạt, tính kinh tế và không ô nhiễm môi trường

Động cơ Series 1600 Power Pack là kết quả của sự sáng tạo kết hợp các hệ thống đơn lẻ mang những ưu điểm khác nhau tạo thành cụm thiết bị đầy đủ chức năng. MTU cung cấp 3 loại động cơ: động cơ diesel, diesel thủy lực và động cơ cơ học, do đó khách hàng dễ dàng chọn lựa để tích hợp với từng loại động cơ của họ.

MTU cung cấp tất cả linh kiện của hệ thống vì vậy họ chịu trách nhiệm thiết kế cũng như lắp ráp hệ thống. Đặc biệt có thiết kế riêng cho lắp đặt dưới sàn, MTU Power Packs có thiết kế đặc trưng, nhờ vào cấu trúc modun nên mỗi cụm thiết bị mang cấu hình riêng.

Các thiết bị động cơ nhẹ hơn và tiết kiệm diện tích hơn. Nhờ vào công nghệ khí thải mới nhất, động cơ đường sắt MTU là một trong những động cơ sạch nhất thế giới. Là một hệ thống điều khiển chính xác, mang lại ưu thế cho điều kiện hoạt động đồng thời bảo đảm khí thải đạt chuẩn cho phép của yêu cầu bảo vệ môi trường – giảm thiểu lượng khí thải CO₂.

Hơn nữa, lượng khí thải là sạch (không chứa chất xúc tác), vì vậy đạt chuẩn khí thải Euro 3.

Giải pháp kéo dành cho tàu cao tốc

Động cơ của MTU Power Pack đạt tiêu chuẩn của khu vực nên hoạt động của chúng được người sử dụng tin tưởng tuyệt đối, trong khi hiệu quả đặc biệt của thiết bị chính là chìa khóa quan trọng mang tính hiệu quả kinh tế cho nhà khai thác đường sắt. Động cơ có tính tăng tốc tuyệt vời, chi phí vòng đời thấp, đặc biệt độ ồn và rung động thấp, thích hợp cho yêu cầu tốc độ cao, đáng tin cậy và mức tiêu hao nhiên liệu hiệu quả.

Giảm xúc tác

Khái niệm “Selective Catalytic Reduction” (SCR) được dùng để mô tả phản ứng hóa của chất có hại là nitrogen oxides (NOx) trong khí thải được chuyển hóa thành nước (H₂O) và nitrogen (N₂). Kết hợp công nghệ động cơ bên trong, chẳng hạn như vòng tuần hoàn khí thải (EGR), lượng khí thải NOx vô cùng nhỏ cùng với mức tiêu hao nhiên liệu thấp. SCR mang đến hiệu quả giảm lượng khí thải đến 60%.

Biên tập bởi technologyMAG.net –  Nhiên Lê

(Theo Rail Technology Magazine)