Ngày 19/3/2014, tại Hà Nội, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam (ĐSVN) Trần Ngọc Thành đã chủ trì cuộc họp về Dự án ĐS Trảng Bom – Hòa Hưng và triển khai các dự án đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách năm 2014. Tham dự buổi họp có các Phó TGĐ ĐSVN: Ngô Anh Tảo, Phạm Công Trịnh, Trần Quốc Đông.

Tại buổi họp, Công ty CP Tư vấn Thiết kế GTVT phía Nam (TEDI South) đã đề xuất điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng ĐS Trảng Bom – Hoà Hưng thành 2 dự án. Dự án 1 có chiều dài khoảng 19,3km, sẽ xây dựng mới, cải tạo và nâng cấp tuyến ĐS Thống Nhất đoạn Dĩ An – Sài Gòn thành đường đôi khổ 1.000mm, có dự kiến kết cấu hạ tầng cho khổ 1.435mm; dự án 2 sẽ cải tạo và nâng cấp tuyến ĐS Thống Nhất đoạn Trảng Bom – Dĩ An và xây dựng mới đoạn tuyến từ Phước Tân đến Dĩ An để kết nối với tuyến ĐS Biên Hòa – Vũng Tàu.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc huy động vốn, tổ chức thi công và tính kinh tế của dự án, TEDI South cũng đề xuất chia dự án 1 thành 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 xây dựng mới đoạn Bình Triệu – Sài Gòn trên cầu cạn đường đôi, kết cấu hạ tầng cho khổ 1.435mm, đặt KTTT cho khổ 1.000mm, chiều dài khoảng 8,8km và đoạn tuyến đi trên cầu cạn. Giai đoạn 2 cải tạo, xây dựng đoạn Dĩ An – Bình Triệu đường đôi khổ 1.000m có dự kiến hạ tầng cho khổ 1.435mm, chiều dài khoảng 10,5km và đoạn tuyến đi bằng… Theo tính toán của TEDI South, chi phí xây dựng theo phương án 1 dự kiến là 23.578 tỷ đồng và phương án 2 là 24.512 tỷ đồng.

Phát biểu tại buổi họp, Chủ tịch HĐTV TCT ĐSVN Trần Ngọc Thành yêu cầu tư vấn nghiên cứu kỹ các phương án đã trình bày tại cuộc họp, từ đó đề xuất phương án có hiệu quả nhất về kinh tế, đảm bảo cảnh quan, môi trường để TCT ĐSVN trình Bộ GTVT phê duyệt; đồng thời khẩn trương đề xuất phương án thiết kế nâng cao Cầu Bình Lợi…

(Nguồn: baoduongsat.vn)