Đức tăng cường sử dụng ô tô điện

Trong tháng 3/2017, Đức bắt đầu khởi động chương trình quốc gia về phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ xe ô tô điện, theo thông cáo báo chí ngày 15/2 của Bộ Giao thông vận tải Đức.

Thủ tướng Đức Angela Merkel (bên phải) tham quan mô hình trạm sạc tiên tiến

Thông cáo báo chí cho biết, chính quyền dự định phân bổ 300 triệu euro cho chương trình này. Từ ngày 1/3/2017, các nhà đầu tư tư nhân và chính quyền các đô thị có thể đăng ký nhận khoản tài trợ của chính phủ để thực hiện chương trình.

Việc trợ cấp cho chương trình lắp đặt các trạm sạc dành cho ô tô điện đã được Liên minh châu Âu cho phép từ ngày 13/2/2017.

Bộ Giao thông vận tải Đức phân bổ 300 triệu euro cho việc lắp đặt 15.000 trạm sạc trên cả nước, trong đó 200 triệu euro được chi cho việc lắp đặt 5.000 trạm sạc nhanh, 100 triệu còn lại dành cho việc lắp đặt 10.000 điểm sạc bình thường.

Đối với các nhà đầu tư tiềm năng, Bộ Giao thông vận tải Đức chỉ đặt ra hai yêu cầu cơ bản:

– Các trạm sạc phải mở cửa hoạt động 24/24 giờ trong ngày;

– Tất cả các trạm đều phải sử dụng điện từ các nguồn năng lượng tái tạo để sạc cho xe của khách hàng.

Theo dự kiến, chương trình sẽ được thực hiện từ nay cho ​​đến năm 2020.

Trong khuôn khổ của chương trình, Đức đã bắt đầu phát triển thị trường xe ô tô chạy điện – trong năm 2016 nhà nước bắt đầu thực hiện việc chi trả 4.000 euro cho người mua xe ô tô điện và 3.000 euro cho người mua xe hybrid (loại xe kết hợp linh hoạt giữa động cơ xăng và động cơ điện).

Vào đầu năm 2017, ở Đức đã có khoảng 6.300 trạm sạc hoạt động toàn bộ thời gian hoặc một phần thời gian trong ngày cho xe điện.

Thực tế là sự bùng nổ của xe ô tô điện đã diễn ra nhanh hơn so với dự đoán của công ty tư vấn tài chính và năng lượng Carbon Tracker Initiative ​​và Imperial College London, theo đó xe ô tô điện phải đến năm 2035 mới chiếm được 30% thị trường vận tải, năm 2040 chiếm 50% và đến năm 2050 – hơn 65%.

Hãng BP thì dự báo rằng đến năm 2035, xe ô tô điện sẽ chỉ chiếm 6% thị trường vận tải.

Trong khi đó, nếu xe ô tô điện chiếm lĩnh thị trường ở quy mô lớn thì có thể gây thiệt hại cho các công ty dầu khoảng 16 triệu thùng/ngày.

Ở Nga cũng bắt đầu manh nha xu hướng sử dụng xe ô tô chạy bằng năng lượng sạch. Trong năm 2016, toàn Matxcơva chỉ bổ sung thêm 7 cây xăng nhưng có đến 21 trạm sạc dành cho ô tô điện được lắp đặt mới. Theo kế hoạch, từ nay đến năm 2020, Maxcơva sẽ có thêm 143 trạm sạc.

Để xem các tin bài khác về năng lượng sạch, hãy nhấn vào đây.

(Nguồn: Bá Thủy/ Petrotimes)