Hai công ty Systra và Zöllner Signal cùng hợp tác phát triển hệ thống cảnh báo đường ray tự động

PHÁP – Hệ thống cảnh báo tự động được phát triển với sự hợp tác giữa hai công ty Systra và Zöllner Signal, là giải pháp đáp ứng các yêu cầu ngày càng cao về việc đảm bảo tính an toàn khi thi công trên các tuyến đường sắt.

Hệ thống cảnh báo bằng ánh sáng và âm thanh tự động, cung cấp cảnh báo về tàu hỏa đang tới gần

Mỗi ngày có khoảng 14.200 chuyến tàu chạy trên mạng lưới đường sắt của Pháp. Hơn 3.000 người chịu trách nhiệm về các thông báo đảm bảo an toàn cho các công trường xây dựng đường sắt. Các hệ thống thông báo hiện tại cần có nguồn nhân lực lớn, đôi khi nhiều hơn cả công việc. Ngoài ra, khó có thể huy động số lượng nhân sự thường xuyên. Vì công việc phải thực hiện vào ban đêm, cho nên cần khoảng chi phí cho những người vận hành.

Hoạt động hiệu quả và dịch vụ đơn giản

Hệ thống cảnh báo bằng đèn và âm thanh tự động do hai công ty Systra và Zollner Signal đồng phát triển, cung cấp giải pháp đơn giản hơn so với các hệ thống khác. Hệ thống không yêu cầu sửa đổi các nhà ga và hệ thống tín hiệu hiện có, cũng không phụ thuộc vào việc đi dây cáp hoặc lắp đặt thiết bị phát hiện tại chỗ. Hệ thống được sử dụng trên bất kỳ tuyến đường sắt nào có trang bị hệ thống quản lý giao thông đường sắt châu Âu – ERTMS (European rail traffic management system) level 2 tại Pháp và trên khắp thế giới. Tùy thuộc vào loại hoạt động và yêu cầu của các điểm bảo trì, có một số chế độ thông báo: Đường ray đang hoạt động, đường ray không bị gián đoạn. Hệ thống chỉ yêu cầu một nhân viên phụ trách.

Lợi ích cho người quản lý cơ sở hạ tầng đường sắt

Hệ thống cảnh báo này mang lại những lợi ích cho các nhà đầu tư cơ sở hạ tầng đường sắt: Giúp cải thiện sự an toàn chung và điều kiện làm việc của nhân viên, giảm chi phí cho bất kỳ biện pháp tái tạo nào trong tương lai, tạo điều kiện thuận lợi cho công việc bảo trì ở khu vực xung quanh (thực vật), cũng như cho phép các quy trình kiểm tra và công việc bảo trì được thực hiện mà không làm gián đoạn lưu lượng đường sắt đang hoạt động. Do đó, chi phí được giữ ở mức tối thiểu. Để chứng minh tính khả thi của giải pháp này, công ty Systra đã tiến hành một nghiên cứu tính khả thi cùng công ty Maintenance SEA (MESEA) trên tuyến đường sắt cao tốc Nam Âu – Đại Tây Dương (Southern Europe – Atlantic high speed rail line) giữa hai thánh phố Tours và Bordeaux (Pháp). Dự án ARGOS được triển khai tại Pháp, sẽ cho phép hệ thống được sử dụng trên cả tuyến đường sắt cao tốc và thông thường nhờ vào hệ thống tín hiệu thế hệ mới.

Để xem các tin bài khác về “Đường sắt”, hãy nhấn vào đây.

Nguồn: Innotrans