Tàu chở dầu thường chở nhiều loại dầu khác nhau, và phải trả hàng tại một vài cảng, rồi sau đó lại chạy tàu trống đến một điểm đến khác. Trong quá trình này, tàu phải lấy ballast (vật nặng để giữ cho tàu, thuyền thăng bằng khi không có hàng) từ nước biển để đảm bảo ổn định tàu và có mớn nước hợp lý.
Vì lý do đó, nước ballast được đưa vào các hầm hàng trên tàu dầu, nơi mà trước đó chứa các loại dầu. Điểm đáng chú ý là nước ballast chứa trong hầm hàng phải được thải ra trước khi cho tiếp hàng mới vào. Do đó, hệ thống giám sát và kiểm soát xả dầu (Oil Discharge Monitoring and Control System – ODMCS) được sử dụng để ngăn ngừa ô nhiễm biển gây ra bởi dầu khi xả nước ballast và nước bẩn ở đáy tàu.
Theo phụ lục I, Công ước MARPOL 73/78, tất cả tàu chở dầu trọng tải trên 150 GT phải có và được phê duyệt hệ thống kiểm soát xả dầu. Hệ thống này phải bảo đảm có thể khai thác bằng tay khi hệ thống tự động gặp sự cố.
Các thành phần cơ bản của ODMCS – Máy đo khối lượng dầu: được sử dụng để đo đạc khối lượng dầu có trong lượng nước chuẩn bị được xả ra ngoài. Đơn vị tính là phần triệu (PPM). – Máy đo lưu lượng: dùng để đo tốc độ dòng chảy của lượng nước chứa dầu, lắp đặt tại đường ống xả thải. – Khối tính toán: dùng để tính toán lượng dầu xả tính bằng lít/ hải lý và tổng khối lượng dầu đã xả. – Hệ thống kiểm soát van ngoài mạn: van kiểm soát tự động được lắp đặt ngoài mạn tàu có khả năng đóng và ngừng xả ngay lập tức khi lượng dầu xả vượt ngưỡng cho phép.
Nguyên lý làm việc Hỗn hợp chứa dầu được bơm ra ngoài qua ODMCS bằng bơm. Một que lấy mẫu thử và một cảm biến đo lưu lượng được kết nối vào đường ống, để đo khối lượng dầu trong nước và lưu lượng dầu trước khi nó đến van ngoài mạn.
Dữ liệu từ hai cảm biến được đưa vào khối kiểm soát, nơi dữ liệu được phân tích để kiểm soát van xả.
Nếu lượng dầu vượt quá tiêu chuẩn được xả, khối kiểm soát sẽ đóng van ngoài mạn lại và mở van tuần hoàn để đưa lượng dầu này quay về két chứa nước bẩn.
Quy định về hỗn hợp chứa dầu được xả từ hầm hàng – Tàu chở dầu đang trong hành trình – Tàu không nằm trong các khu vực đặc biệt – Tàu chở dầu phải cách đất liền 50 hải lý – Mức độ xả không vượt quá 30 lít mỗi hải lý – Tổng khối lượng xả không vượt quá 1/30.000 tổng khối lượng hàng trước đây – Tàu chở dầu phải có ODMCS được chấp thuận bởi chính quyền
Các dữ liệu phải được ghi lại trên hệ thống – Tốc độ xả của bơm dùng để xả hỗn hợp chứa dầu ra ngoài mạn – Vị trí tàu bằng kinh độ và vĩ độ – Ngày giờ xả – Tổng khối lượng xả – Khối lượng dầu trong hỗn hợp đã xả (tính bằng PPM).
Tất cả dữ liệu trên của ODMCS phải được lưu trên tàu ít nhất ba năm.
(Nguồn: dieukhientaubien.net)
