Con tàu lớn nhất thế giới – Maersk Triple-E được tạo ra đã tạo nên kỷ lục trong ngành hàng hải. Với trọng tải 18.000 TEU, chắc chắn việc sử dụng nhiên liệu của Triple-E sẽ hiệu quả hơn rất nhiều so với các loại tàu nhỏ.

Động cơ mới và trông rất gọn gàng

Maersk Line đã đặt hàng hai mươi chiếc Triple-E, trong đó mười chiếc đã hoàn thành và sẵn sàng hoạt động, còn mười chiếc đang được đóng tại Hàn Quốc. Tàu dài 400m, rộng 59m và cao 73m, sức chứa kỷ lục 18.000 TEU và có thể chở lên tới 165.000 tấn hàng mỗi chuyến.

Triple-E được thiết kế hệ thống đẩy kép với hai động cơ và hai cánh quạt. Hai cánh quạt của Triple-E có đường kính là 9,8m và có bốn cánh mỗi quạt, tàu có hai động cơ đẩy chính và bốn động cơ phát điện. Tổng công suất của hệ thống động cơ là 30.000kW, cung cấp cho tàu sức đẩy tối đa đạt 23 hải lý (41km/h).

Tàu được tăng thêm một hàng chứa container, tổng cộng là 23 hàng, nhiều hơn so với 22 hàng của tàu Emma Maersk. Thân tàu được thiết kế rộng để chứa được hàng hóa nhiều nhất có thể, đặc biệt phòng điều khiển được đặt ở vị trí thích hợp, container có thể xếp chồng lên cao nhưng vẫn không bị che khuất tầm nhìn.

Triple-E sử dụng kết hợp hai hệ thống đẩy là hai cánh quạt và hai động cơ với mục đích giảm bớt lượng nhiên liệu sử dụng và kết quả là đã tiết kiệm được hơn 10% nhiên liệu.

Hơn nữa, các tàu mà hãng Mearsk Line đặt hàng đều được trang bị hệ thống thu hồi nhiệt thải, sử dụng khí nóng mà tàu thải ra biến đổi thành nhiệt lượng cung cấp thêm năng lượng làm lực đẩy cho tàu.

(Nguồn: Marine Insight)