Lưu trữ Công nghiệp đóng tàu

CHLB ĐỨC – Công ty LBST GmbH thay mặt Trung tâm Hàng hải Đức (German Maritime Center), lần đầu tiên ước tính nhu cầu hydro của ngành hàng hải. Nghiên

Tại xưởng đóng tàu Lürssen ở thành phố Bremen, CHLB Đức, Phòng thí nghiệm Kỹ thuật sản xuất và Máy công cụ (WZL) của Đại học Kỹ thuật Aachen và

Chân vịt hoạt động được là do động cơ chính truyền động thông qua trục khuỷu. Trục khuỷu của động cơ chính kết nối với thanh truyền qua ổ trục

Fiberglass – sợi thủy tinh là chất liệu có khả năng chống ăn mòn, tuổi thọ dài, rất phù hợp làm thuyền nhẹ, kiểu dáng đẹp, tạo mẫu nhanh chóng

Roll-Royce đang lên kế hoạch cho các sản phẩm tương lai của họ, trong đó có một con tàu chở hàng dự kiến sẽ ra mắt vào 2020. Con tàu

Những loài động vật nhuyễn thể như trai, hàu thường tiết ra dịch protein có độ kết dính cao để bám vào đá, thân tàu hoặc thậm chí là dưới

Chân vịt tàu thủy nằm ở cuối đuôi tàu và gắn với trục khuỷu, biến chuyển động quay thành lực đẩy khiến con tàu chuyển động.

Đóng tàu theo module là phương pháp có tính chuyên môn hoá – tự động hoá cao và nó đòi hỏi sự đồng bộ giữa các quá trình công nghệ.

Động cơ chính của tàu bao gồm các ổ trục giúp vận hành các bộ phận như trục khuỷu, thanh truyền và các bạc đạn giúp các ổ trục tránh

Trong thời kỳ chiến tranh lạnh, liên lạc là một vấn đề cực kỳ nguy hiểm đối với tàu ngầm vì chúng cần phải nổi lên gần mặt nước mới