[Mô phỏng cơ cấu cơ khí] Phanh tự động dùng cho con trượt 1a Khi có mô men bất kì chiều nào đặt vào tay quay lục, 4 viên bi
[Mô phỏng cơ cấu cơ khí] Phanh tự động dùng cho tời 1b Khi có mô men bất kì chiều nào đặt vào tay quay lục, 4 viên bi đẩy trục
[Mô phỏng cơ cấu cơ khí] Phanh tự động cho pa lăng bánh răng trụ Khâu dẫn: trục màu cam có ren ở đoạn giữa, trên đó có lắp bánh răng
[Mô phỏng cơ cấu cơ khí] Phanh tự động cho pa lăng trục vít Mũi tên đỏ chỉ tải (được nâng hay hạ) đặt vào pa lăng. Mũi tên xanh
Phanh trên xe hơi là một bộ phận giữ nhiệm vụ đặc thù hoàn toàn ngược với các bộ phận khác trên xe, đó là hạn chế và dừng chuyển
Tất cả chúng ta đều biết rằng khi xe hơi đang chạy trên đường, chỉ cần bạn đạp phanh thì chiếc xe sẽ từ từ giảm tốc độ và dừng
Ta biết rằng lực phanh lý tưởng được phân phối ở các bánh xe tỉ lệ với sự phân bố tải trọng tác dụng lên chúng. Phần lớn các xe
Hệ thống chống trơn trượt (Traction Control System – TCS) là một trong ba công nghệ an toàn của hệ thống phanh, bắt đầu xuất hiện từ giữa những năm
Hệ thống chống bó cứng phanh (Anti-lock Braking System – ABS) được xem như một tiêu chuẩn của những chiếc xe hơi hiện nay. Đây là một trong những thành
Nhiều người có thói quen thay dầu rất đúng số kilomet đã đi, nhưng chỉ kiểm tra hệ thống phanh khi họ thấy phanh kém tác dụng mà không định
