Động cơ tàu vận tải có hai công dụng chính: tạo lực đẩy để tàu di chuyển và phát điện. Tính hiệu quả của mỗi máy móc trên tàu được thể hiện trực tiếp thông qua thiết kế bên ngoài.
Trước hết phải biết cách sử dụng các động cơ một cách hiệu quả nhất, đây là điều rất quan trọng để đánh giá chất lượng của động cơ và đo lường hiệu suất sử dụng nhiên liệu của động cơ. Quan tâm đến hiệu suất sử dụng nhiên liệu không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm mà còn tiết kiệm được chi phí nhiên liệu.

Sau đây là các cách để giám sát và đo lường hiệu quả hoạt động của động cơ tàu:

1. Sử dụng máy đo áp suất
Đây là phương pháp thường được sử dụng cho bốn loại động cơ chèo lái, máy đo áp suất được sử dụng cho động cơ bốn thì và áp lực được tạo ra trong quá trình đốt cháy sẽ được ghi nhận. Với một số lần đo, áp lực nén của xi-lanh cũng được đo khi nó không bắn ra lửa. Sự thay đổi trong việc tạo ra áp suất đỉnh sẽ được ghi nhận lại để tìm ra các lỗi, điều chỉnh giá đỡ nhiên liệu và xem xét kỹ buồng đốt để tạo ra hiệu quả đốt cháy cao nhất.

2. Thẻ chỉ số đo lường
Đây là một phương pháp khác đo bằng máy để giám sát xi-lanh động cơ bằng việc áp dụng chỉ số nhịp và phác họa đồ thị trên thẻ. Có hai loại thẻ thường dùng cho việc này – thẻ điện và thẻ phác họa. Với hai sơ đồ được tạo ra, ta có thể xác định được áp suất nén, áp suất đỉnh và năng lượng động cơ.

3. Phương pháp giám sát áp suất kỹ thuật bằng DPI

DPI là thiết bị điện tử để giám sát năng lượng và hiệu suất của động cơ. Với sự hỗ trợ của DPI, sự thay đổi trong quá trình hoạt động của xi-lanh sẽ được ghi nhận dưới dạng đồ họa và sẽ được khắc phục kịp thời khi có sự cố.

4. Giám sát quá trình đốt cháy thông minh (ICM)
Những thế hệ động cơ mới nhất tiếp tục được giám sát bởi ICM, đây là phương pháp đo lường áp suất thực tế ngay trong xi-lanh ở tất cả xi-lanh động cơ. Phương thức này tích hợp các công cụ xử lý dữ liệu để đánh giá hiệu suất và xác định những trục trặc của động cơ (động cơ bị hở, bị lỏng bộ phận; trục trặc ở van xả, phun nhiên liệu…)

5. Giám sát các thông số kiểm soát động cơ
Bộ thông số kiểm soát động cơ cũng giống như bộ phun nhiên liệu hẹn giờ, van xả hẹn giờ. Sự thay đổi góc mở van của turbo tăng áp sẽ được giám sát và thay đổi một số yếu tố để thiết lập lại giúp cho động cơ đạt được hiệu quả đốt cháy cao nhất có thể.

6. Thông số động cơ
Bộ thông số động cơ chính là cơ sở tốt nhất để tìm ra lỗi hoặc những thay đổi trong hiệu suất của động cơ. Sự thay đổi về nhiệt độ, áp suất và năng lượng được tạo ra bởi mỗi xi-lanh phải được theo dõi thường xuyên và điều chỉnh kịp thời nếu có sai sót để động cơ vận hành hiệu quả nhất.

7. Giám sát bằng cách ghi chép vào sổ tay
Đây là phương pháp căn bản nhất nhưng không thể bỏ qua khi theo dõi hiệu suất của động cơ. Việc ghi chép bằng sổ tay sẽ ghi lại các hoạt động của động cơ trong phòng máy và lưu giữ được nhiều năm trên tàu. Sổ ghi chép của tháng hiện tại và các tháng trươc đó sẽ được đem ra so sánh và đối chiếu với bộ thông số, điều này sẽ cho thấy một cách chính xác nhất những sự thay đổi của thông số động cơ. Nếu như các con số thay đổi quá nhiều, thì hệ kiểm soát động cơ, thông số và các phần khác sẽ được tổng thiết lập lại.

8. Giám sát khí thải của động cơ
Động cơ hàng hải luôn cho ra các khí thải và chất thải sau hoạt động đốt cháy. Việc theo dõi hoạt động của động cơ thông qua quan sát khí thải động cơ là công việc mà các kỹ sư thường làm. Sự thay đổi trong khí thải động cơ là một dấu hiệu nổi bật cho thấy có vấn đề trong buồng đốt.

                                                               

(Theo Marine Insight)