CHLB ĐỨC – Nhà máy tái chế pin đầu tiên của châu Âu sử dụng quy trình tích hợp cơ học – thủy luyện kim (1) mở cửa tại Kuppenheim ở miền nam nước Đức. (1) Thủy luyện kim là một kỹ thuật trong lĩnh vực luyện kim khai thác, thu được kim loại từ quặng của chúng. Thủy luyện liên quan đến việc sử dụng các dung dịch nước để thu hồi kim loại từ quặng, chất cô đặc và vật liệu tái chế hoặc vật liệu còn sót lại.
Ngày 21/10/2024, tập đoàn Mercedes-Benz đã khai trương nhà máy tái chế pin đầu tiên tại châu Âu với quy trình tích hợp cơ học – thủy luyện kim, trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới khép kín vòng tuần hoàn tái chế pin tại nhà máy của riêng mình. Nhà máy tái chế tại thành phố Kuppenheim, miền nam CHLB Đức, tạo ra một nền kinh tế tuần hoàn thực sự. Điều này củng cố tinh thần tiên phong và sức mạnh đổi mới của Mercedes-Benz khi tập đoàn này nỗ lực giảm mức tiêu thụ các nguồn tài nguyên chính có giá trị. Không giống các quy trình đã thiết lập hiện có, tỷ lệ thu hồi dự kiến của nhà máy tái chế cơ học – thủy luyện kim là hơn 96%. Các nguyên liệu thô có giá trị và khan hiếm như lithium, niken và coban có thể được thu hồi theo cách phù hợp để sử dụng trong các loại pin mới cho các loại xe Mercedes-Benz chạy hoàn toàn bằng điện trong tương lai. Công ty đã đầu tư hàng chục triệu Euro vào việc xây dựng nhà máy tái chế pin mới và do đó tạo ra giá trị tại CHLB Đức. Thủ tướng liên bang Olaf Scholz và Bộ trưởng Môi trường Thekla Walker bang Baden-Württemberg đã đến thăm và tham dự lễ khánh thành nhà máy tại thành phố Kuppenheim, bang Baden.
Ông Ola Källenius, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Mercedes-Benz chia sẻ: “Mercedes-Benz đã đặt ra mục tiêu chế tạo những chiếc xe đáng mơ ước nhất theo cách bền vững. Là một công ty tiên phong trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô, nhà máy tái chế pin cơ khí – thủy luyện kim tích hợp đầu tiên của châu Âu đánh dấu một cột mốc quan trọng hướng tới việc nâng cao tính bền vững của nguyên liệu thô. Cùng với các đối tác trong ngành công nghiệp và khoa học, chúng tôi đang gửi đi một tín hiệu mạnh mẽ về sức mạnh đổi mới cho tính di động điện bền vững và tạo ra giá trị tại CHLB Đức và châu Âu”.
Ông Olaf Scholz, Thủ tướng Liên bang CHLB Đức phát biểu: “Tương lai của ô tô là điện, và pin là một thành phần thiết yếu của tương lai này. Để sản xuất pin theo cách tiết kiệm tài nguyên và bền vững, tái chế cũng là chìa khóa. Nền kinh tế tuần hoàn là động lực tăng trưởng và đồng thời là nền tảng thiết yếu để đạt được các mục tiêu về khí hậu của chúng ta! Tôi xin chúc mừng tập đoàn Mercedes-Benz vì lòng dũng cảm và tầm nhìn xa trông rộng thể hiện qua khoản đầu tư này tại thành phố Kuppenheim. Đức vẫn là thị trường tiên tiến cho các công nghệ mới và sáng tạo”.
Đối tác công nghệ của nhà máy tái chế pin Mercedes-Benz là Primobius, một liên doanh giữa Tập đoàn SMS nhà máy và công ty cơ khí Đức và công ty Phát triển Công nghệ Quy trình Neometals của Úc. Nhà máy được tài trợ từ Bộ Kinh tế và Hành động vì Khí hậu Liên bang Đức (German Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action) như một phần của dự án nghiên cứu khoa học với ba trường đại học Đức. Dự án xem xét toàn bộ chuỗi quy trình tái chế, bao gồm hậu cần và tái chế. Do đó, các đối tác đang đóng góp quan trọng vào việc mở rộng quy mô trong tương lai của ngành tái chế pin tại CHLB Đức.
Khái niệm tái chế tích hợp cơ học – thủy luyện kim Lần đầu tiên tại châu Âu, nhà máy tái chế pin Mercedes-Benz bao gồm tất cả các bước từ cắt nhỏ các mô-đun pin đến sấy khô và xử lý vật liệu pin hoạt động. Quy trình cơ học phân loại và tách nhựa, đồng, nhôm và sắt trong một quy trình phức tạp, nhiều giai đoạn. Quy trình thủy luyện kim dành riêng cho khối đen (black mass) (2). Đây là những vật liệu hoạt động tạo thành điện cực của các cell pin. Các kim loại có giá trị là coban, niken và lithium được chiết xuất riêng lẻ trong một quy trình hóa học nhiều giai đoạn. Những chất tái chế này phù hợp để sử dụng trong sản xuất cell pin mới. (2) Black Mass: chứa lithium, niken và coban.
Không giống như nhiệt luyện kim được thành lập ở châu Âu ngày nay, quy trình thủy luyện kim ít tốn kém hơn về mặt tiêu thụ năng lượng và chất thải vật liệu. Nhiệt độ quy trình thấp đến 80 độ C có nghĩa là tiêu thụ ít năng lượng hơn. Ngoài ra, giống như tất cả các nhà máy sản xuất của tập đoàn Mercedes-Benz, nhà máy tái chế hoạt động theo cách trung hòa carbon (3). Nhà máy được cung cấp 100% điện xanh. Diện tích mái của tòa nhà rộng 6.800 mét vuông được trang bị hệ thống quang điện với công suất cực đại hơn 350 kilowatt. (3) Trung hòa carbon: đề cập đến việc các doanh nghiệp, nhóm hoặc cá nhân đo lường tổng lượng phát thải khí nhà kính được tạo ra trực tiếp hoặc gián tiếp trong một khoảng thời gian nhất định và bù đắp lượng khí thải carbon dioxide của chính họ thông qua trồng rừng, bảo tồn năng lượng và giảm phát thải, v.v., để đạt được “lượng khí thải carbon dioxide bằng không”.
Nhà máy tái chế pin Mercedes-Benz tại thành phố Kuppenheim có công suất hàng năm là 2.500 tấn. Các vật liệu thu hồi được đưa vào sản xuất hơn 50.000 mô-đun pin cho các mẫu xe Mercedes-Benz mới chạy hoàn toàn bằng điện. Kiến thức thu được có thể giúp mở rộng quy mô sản xuất trong trung hạn đến dài hạn.
Cách tiếp cận toàn diện để tạo ra giá trị pin Tập đoàn Mercedes-Benz áp dụng phương pháp tiếp cận toàn diện đối với tính tuần hoàn của hệ thống pin và xem xét ba yếu tố cốt lõi: thiết kế tuần hoàn, duy trì giá trị và khép kín vòng đời vật liệu. Với phương pháp thiết kế cho tính tuần hoàn, công ty đã tính đến toàn bộ chuỗi giá trị công nghệ pin ngay từ đầu. Tại Mercedes-Benz eCampus ở khu vực Stuttgart-Untertürkheim, được khai trương năm 2024, tính tuần hoàn được áp dụng vào quá trình phát triển các cell pin mới. Sản xuất pin cho xe điện Mercedes-Benz đạt mức trung hòa carbon tại các nhà máy sản xuất pin ở ba châu lục. Sản xuất pin tại địa phương là yếu tố chính quyết định thành công của chiến lược kinh doanh bền vững của tập đoàn Mercedes-Benz.
Phù hợp với tính tuần hoàn và tiết kiệm tài nguyên, công ty cung cấp pin tái chế làm phụ tùng cho tất cả các loại xe điện của mình. Ngoài ra, công ty con Mercedes-Benz Energy của tập đoàn đã thiết lập một mô hình kinh doanh thành công với các ứng dụng lưu trữ cố định với quy mô lớn. Các loại pin không còn phù hợp để sử dụng trên xe có thể được tái sử dụng như một phần của hệ thống lưu trữ năng lượng.
Đối với tập đoàn Mercedes-Benz, tính bền vững có nghĩa là tạo ra giá trị lâu dài cho càng nhiều người càng tốt, đó là lý do tại sao doanh nghiệp theo đuổi chiến lược kinh doanh bền vững. Điều này có nghĩa là tính bền vững là một thành phần cơ bản của tư duy doanh nghiệp toàn diện bao gồm các yếu tố sinh thái, xã hội và kinh tế.
Tuyên bố từ lễ khánh thành nhà máy tái chế pin Mercedes-Benz tại thành phố Kuppenheim Ông Jörg Burzer, Thành viên Hội đồng quản trị Tập đoàn Mercedes-Benz, phụ trách Quản lý sản xuất, chất lượng và chuỗi cung ứng nói rằng: “Chúng tôi chuyên môn hóa một cách có hệ thống trong chuỗi giá trị pin. Sau khi mở Mercedes-Benz eCampus để phát triển các hóa chất pin mới tại vùng Stuttgart-Untertürkheim, hiện chúng tôi đang khép lại vòng đời nguyên liệu thô một cách bền vững tại thành phố Kuppenheim. Công nghệ tiên tiến này cho phép chúng tôi thu hồi các nguyên liệu thô có giá trị từ pin với mức độ tinh khiết cao nhất. Điều này biến pin ngày nay thành mỏ nguyên liệu thô bền vững của tương lai. Nhà máy tái chế pin mới củng cố vai trò của mạng lưới sản xuất Mercedes-Benz với các nhà máy sản xuất xe và hệ thống truyền động tại châu Âu.”
Bà Thekla Walker, Bộ trưởng Môi trường, Khí hậu và Năng lượng tại bang Baden-Württemberg cho biết: “Tái chế pin có tầm quan trọng to lớn đối với bang Baden-Württemberg – nơi ngành ô tô phát triển mạnh mẽ. Việc khép kín vòng đời của vật liệu trên chuỗi giá trị sẽ làm giảm sự phụ thuộc, tăng khả năng phục hồi trong thời kỳ khủng hoảng và có thể giải quyết tình trạng khang hiếm nguyên liệu thô. Mercedes-Benz là doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực này: Với nhà máy tái chế pin tích hợp, Mercedes-Benz đã phát triển một phương pháp tiếp cận bền vững để giải quyết các nguồn tài nguyên hạn chế và do đó đóng góp giá trị cho nền kinh tế tuần hoàn thực sự. Chúng tôi tự hào rằng tại bang của những người đổi mới, chúng tôi cũng đi đầu trong lĩnh vực này.”
Để xem các tin bài khác về “Tái chế”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Automotive World
