Régiolis là đoàn tàu thế hệ tiếp theo của tàu địa phương được phát triển bởi Alstom Transport. Các tàu có nguồn gốc từ tàu địa phương Coradia Polyvalent. Đoàn tàu mới cung cấp sự tin cậy và thoái mái cho hành khách với chi phí hoạt động thấp.
Alstom Resgiolis là tàu địa phương mới được cung cấp bởi Alstom Transport
Alstom nhận đơn hàng cung cấp 182 đoàn tàu Régiolis cho mười hai vùng miền của Pháp như là phần của thỏa thuận được ký với SNCF vào năm 2009. Đoàn tàu đầu tiên được giao đến vùng Aquitaine vào tháng 7/2013 và vùng Lower Normandy được giao vào tháng 12/2013. Alstom lập kế hoạch giao 100 đoàn tàu Régiolis vào cuối năm 2014.
Alstom Resgiolis đi vào hoạt động vào tháng 4/2014
Các đội tàu Régiolis đã chạy thử nghiệm trong khoảng 350.000km trước khi trình cơ quan cấp phép hoạt động (AMEC) thuộc Ủy ban Đường sắt Pháp (EPSF) và chấp thuận cho tàu hoạt động vào tháng 4/2014.
Các đoàn tàu địa phương Régiolis được thiết kế, sản xuất và lắp rắp tại các xưởng của Alstom; thiết kế và láp rắp tại Reichshoffen; mô tơ, động cơ tại Ormans; toa tàu tại Le Creusot, hệ thống đầu kéo tại Tarbes và hệ thống máy tính trên tàu tại Villeurbanne.
Các đặc điểm thiết kế của Régiolis Régiolis có kiểu thiết kế các mấu nối liên kết các toa tàu và có động cơ nam châm vĩnh cửu.
Đoàn tàu sử dụng các chi tiết tái sử dụng chất lượng cao để tiết kiệm sự tiêu thụ điện năng và giảm tổng chi phí. Với thiết kế đổi mới, đoàn tàu đáp ứng được các yêu cầu của khách hàng và cung cấp sự hài lòng cho những nhóm khách hàng khác nhau.
Chỗ ngồi trên tàu Alstom Régiolis
Các giá chuyển hướng được đặt ở phía cuối đoàn tàu để giảm thiểu độ rung và tiếng ồn cho hành khách. Các thiết bị trong tàu được lắp đặt trên trần để tối đa không gian bên trong cho hành khách và hành lý của họ. Âm thanh bên trong các toa tàu cũng được cải tiến với việc gỡ bỏ hầu hết các chi tiết kỹ thuật và một số thiết bị tạo rung khác.
Đoàn tàu Régiolis có ba loại chiều dài gồm đoàn tàu sáu toa có chiều dài 110m, trong khi đó loại 72m và 56m lần lượt có bốn toa xe và ba toa xe. Régiolis phục vụ cho ba tuyến: ngoại thành, địa phương và trong nội ô thành phố. Các hình dạng được thiết kế để phù hợp với các yêu cầu cụ thể thích ứng với từng lộ trình khác nhau.
Các thiết bị kỹ thuật trên trần và một số thiết bị quan trọng khác trên tàu dễ dàng tiếp cận cho phép tối ưu hóa sửa chữa và bảo trì. Các công nghệ hiện đại nhất được sử dụng trên tàu cung cấp sự an toàn, tiện nghi và thoải mái cho khách hàng.
Nội thất và tiện nghi bên trong tàu Kiểu thiết kế của Régiolis cho phép việc tích hợp nội thất bên trong tàu theo thị hiếu của các hành khách ở mỗi địa phương. Các toa tàu trang bị ghế ngồi và các khu vực hoạt động ví dụ như: giá để xe đạp, giá để dụng cụ trượt tuyết, dịch vụ hành khách, khu vực làm việc và không gian giải trí cho gia đình.
Régiolis là đoàn tàu sàn thấp đầu tiên được sử dụng tại Pháp, sàn toa tàu thấp cho phép các hành khách di chuyển lên xuống tàu dễ dàng, không gian bên trong thông thoáng dọc toa tàu.
Hệ thống màn hình thông tin được lắp đặt bên trong toa tàu, cập nhật thông tin về điều kiện giao thông trong hành trình. Hệ thống này được trang bị để cung cấp thông tin thời tiết và những điểm du lịch thu hút tại địa phương tàu đi qua. Thông tin còn được thông báo qua loa cho những hành khách khiếm thị.
Resgiolis được trang bị các thiết bị để cải tiến sự an toàn và an ninh. Các đoàn tàu được trang bị hệ thống camera quan sát và hệ thống hỗ trợ quyết định cho việc hỗ trợ điều khiển và trung tâm kiểm soát. Hệ thống thông tin liêc lạc nội bộ được lắp đặt cho phép hành khách liên lạc với lái tàu trong trường hợp khẩn cấp.
Động cơ đẩy của đầu kéo Tàu Régiolis sử dụng động cơ hỗn hợp (diesel/điện) hoặc động cơ điện. Mô tơ nam châm vĩnh cửu cung cấp tỉ lệ công suất trọng lượng cao. Đoàn tàu bốn toa sử dụng nguồn điện đặc biệt 1kW/kg hay tiêu thụ nhiều hơn 20% năng lượng điện so với những đoàn tàu thế hệ trước. Động cơ thế hệ mới có thể phục hồi năng lượng được sản sinh trong quá trình phanh.
Năng lượng tiêu thụ của tàu được cắt giảm nhờ trọng lượng nhẹ của tàu. Các toa kéo được trang bị nhiều nhằm tối đa hóa số chuyến tàu.
Biên tập bởi TechnologyMAG.net – Tài Anh
(Theo Railway & Technology)
