Sáng kiến mới về tàu du lịch đã làm thay đổi hoạt động của những đường sắt (ĐS) vắng khách, một ví dụ sinh động về thực hiện chủ trương của tổng thống Park Geun-Hye là biến đổi Hàn Quốc thành một “nền kinh tế sáng tạo” trên cơ sở những sáng kiến và công nghiệp dịch vụ.
Tập trung tạo việc làm và giá trị gia tăng bằng sáng kiến Mặc dù Hàn Quốc là một đất nước nhỏ, tài nguyên ít, nhưng đã trở thành một cường quốc về kinh tế nhờ phát triển công nghiệp. Nhưng nay, khi nền kinh tế đã đạt mức độ cao thì mục tiêu là chú trọng tạo việc làm và tạo giá trị gia tăng bằng sáng kiến và sáng tạo.
Buncheon, một vùng miền núi của Hàn Quốc, một tuyến ĐS dài 193km phục vụ cho toàn vùng, mở khai thác từ 1955. Tuyến đường này chủ yếu dùng chở than và giữ một vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế và công nghiệp Hàn Quốc. Nhưng khi công nghiệp nặng giảm sút và việc sử dụng ô tô phát triển mạnh, vận lượng ĐS đã mất đi một thị phần khá lớn.
Ga Buncheon, trước đây chỉ phục vụ khoảng 10 hành khách trong một ngày, thì nay bỗng nhiên trở nên bận rộn trở lại, sau khi Korail (công ty ĐS quốc gia Hàn Quốc) chạy những đoàn tàu du lịch mới đầu tiên từ tháng 4/2013.
Tàu O-train chạy qua miền Trung của Hàn Quốc, trong khi V-train chạy mỗi ngày ba chuyến trên đoạn đường 30km giữa Buncheon và Cheoram, một làng mỏ.
Thắng lợi ngay từ những ngày đầu Những đoàn tàu du lịch đã thắng lợi ngay sau khi khai trương. Số khách du lịch tăng lên đột ngột, ngay lập tức đã thúc đẩy dân địa phương mở quán ăn và bán các sản phẩm địa phương, đồng thời kinh tế địa phương phục hồi đã khuyến khích mạnh mẽ những người trẻ tuổi trước đây bỏ đi xa nay cũng quay trở về tìm việc ngay tại quê hương.
Đoàn tàu thứ ba, tàu S-train, đưa vào khai thác từ tháng 9/2013 chạy vùng bờ biển phía nam, nơi có những hòn đảo tuyệt đẹp, những địa điểm du lịch kỳ thú và những di sản văn hóa phong phú.
Ba tàu du lịch khác sẽ được đưa thêm vào khai thác trong năm nay; tàu DMZ Train sẽ chạy qua khu phi quân sự giữa nam và bắc Triều Tiên, tàu có một hệ thống sinh thái tinh khôi, Gold Train sẽ nối bờ biển phía tây với vùng nông nghiệp trù phú và Blue Train sẽ nối Gyeongju, một cố đô với Busan.
Tạo mối liên kết hạ tầng du lịch bền vững Sáng kiến này không chỉ là chạy tàu du lịch mà còn tạo nên mối liên kết giữa Korail với chính phủ trung ương, với chính quyền địa phương và với các tổ chức dân sự, xây dựng nên một cơ cấu hạ tầng du lịch bền vững. Ngoài ra, còn giúp Korail tăng thu nhập. Trong khi tàu truyền thống hạng nhất Saemaeul chỉ thu được 41,1 won (0,03 USD) trên một ghế ngồi-km thì O-train và V-train lần lượt thu được gấp 1,3 và 3,5 lần và việc chuyển đổi ga thành trung tâm du lịch đã làm tăng số người đi tàu truyền thống 15,6% hàng năm, tăng gấp đôi so với những tàu không tiếp nối với tàu du lịch.
Theo Korail, các tàu O-Train, V-Train và S-Train cùng các hoạt động khác như mở nhà hàng ăn uống, cho thuê ô tô và nhà trọ cho khách du lịch có thể tăng thu nhập lên mức 260 tỷ won và tạo ra 3.300 việc làm vào năm 2017. Korail hy vọng một khi các dự án về tàu du lịch được hoàn tất, thu nhập và việc làm sẽ tăng lên rất cao.
(Nguồn: baoduongsat.vn)
