Chân vịt tàu thủy nằm ở cuối đuôi tàu và gắn với trục khuỷu, biến chuyển động quay thành lực đẩy khiến con tàu chuyển động.Ổ trục chân vịt có tác dụng như vật trung gian giữa biển và con tàu

Ống bao trục chân vịt là một ống rỗng nằm phần dưới đuôi tàu mang theo trục đuôi và nối với chân vịt, thiết kế kín là yêu cầu của kết cấu trục chân vịt, có tác dụng ngăn dầu bôi trơn tràn ra biển

Ổ đỡ ống bao trục chân vịt có hai tác dụng chính, đó là:

– Chịu được tải trọng
Ổ đỡ trục được làm bằng kim loại có sức tải tốt và còn có tính trơn bóng. Ông bao trục chân vịt nằm ở khung đuôi tàu và tại đỉnh sau của khung bên trong vỏ tàu, điều này cho phép trục đuôi quay đều và ổn định giúp cho động cơ hoạt động mà không bị gián đoạn

– Chèn kín
Ổ đỡ bao trục là một khối kín để tránh sự xâm nhập nước và dầu bôi trơn rò rỉ

Bố trí các đệm chèn kín
Việc bố trí kín giúp tránh sự xâm nhập nước và tràn dầu. Bao gồm:
– Vòng chắn dầu
– Vành đệm kín để ngăn sự rò rỉ dầu hay nước dọc theo trục
– Đệm kết hợp lò xo được bố trí quanh trục, vách ngăn thấm nước và sau đó là phần cuối của ống bao trục chân vịt

(Theo Marine In Sight)